Äntligen beslut om Slussen
Bra dag. RoRo-godset ökat för Stockholms hamnar. Det har också blivit klart i dagarna att projektet Clean Baltic Sea Shipping har fått 2,2 MEuro av EUs Östersjöprogram. Projektets syfte är att begränsa sjöfartens miljöfarliga utsläpp och från svensk sida deltar Trelleborgs hamn och Stockholms Hamnar.
Men bästa beskedet är beslutet om Slussen. Nu är inriktningsbeslutet om framförallt trafikapparaten klar. Belackarna kallar det nya förslaget för ett 8-filigt motorvägsbygge. Gå inte på det! Sanningen är följande:
Idag har vi 11 körfiler över Slussen. Totalt är 110 m av vattenytan mellan Mälaren och Saltsjön täckt med betong. Förslaget innebär att vi får en bro med 8 körfält, totalbredden är 42 meter, dvs ungefär lika bred som den bron som finns idag mot Saltsjön, i Skeppsbrons förlängning. Den består av 2 filer som går upp mot Hornsgatan, 3 filer som går ner i en slits varav två ansluter till SöderMälarstrand och en tar emot trafik från Stadsgårdsleden och sedan är det 3 filer som kommer från södermalmshållet. Socialdemokraterna har nu sagt att de vill ta bort de tre filer som finns i slitsen och som är en anslutning till S Mälarstrand respektive Stadsgården. Det innebär att de trafik som skulle gå där måste åka över söder. Från Nacka Värmdohållet handlar det om ca 7.000 fordon/dygn som då ska slingra sig fram över söder istället för att snabbt kunna ansluta från stadsgårdsleden. Från andra håller handlar det om ca 2.500 fordon. Man kan inte önska bort vägar. Det är ingen lösning på trafiksituationen att underdimensionera vägnätet bara för att man inte vill ha trafik. Varuleveranser, utryckningsfordon, taxi mfl behövs i en växande storstad och de kan inte välja alternativet kollektivtrafik.
Nåväl, nu har ett historiskt beslut tagits. Minst 25 olika politiska beslut har fattats om Slussen sedan 1991. Nu återstår det fortsatta arbetet med utformningen av byggnader mm, exploatreingen och framförallt att sätta igång och bygga den hett efterlängtade nya infrastrukturlösning som Stockholm så väl behöver för såväl kollektivtrafik, bilar, cyklar, gående som för leverans- och utryckningsfordon.
/